Network Rail, demiryolunu iklim krizinin ve aşırı hava koşullarının etkilerinden korumak için neredeyse 3 milyar £ harcayacak; zira ülke ağı, ülkenin daha sıcak yazlar ve artan kış selleriyle karşı karşıya olduğu konusunda uyardı.
Birleşik Krallık demiryolu otoritesi, 45,4 milyar £ değerindeki yeni beş yıllık yatırım planının bir parçası olarak, iklim değişikliği desteğinin etkileriyle mücadeleye yardımcı olmak için önümüzdeki beş yıl içinde faaliyetlere ve teknolojilere 2,8 milyar £ yatırım yapacak.
Network Rail, binlerce kilometrelik kanalizasyon, kesim ve setlerin su baskını veya su baskını gibi sorunlara karşı daha dayanıklı hale getirilmesi için bakımlarının yapılmasına milyonlar harcanacağını söyledi Heyelanlar.
Vergi mükelleflerinin finanse ettiği tesis, kilit operasyon personelini yeni “hava durumu akademisine” göndermeyi ve onları “amatör meteorologlara” dönüştürmeyi, böylece tahminleri yorumlayabilmelerini ve daha iyi operasyonel kararlar almayı planlıyor.
Demiryolu ağı son zamanlarda aşırı hava olaylarından etkilendi. Son 12 ayda 14’ten fazla fırtına yaşandı ve bu durum yolcularda büyük aksamalara neden oldu.
En dikkat çekici gecikmeler, Eurostar da dahil olmak üzere şiddetli hava koşullarının ve şiddetli su baskınlarının gecikmelere ve iptallere yol açtığı Noel’de meydana geldi.
Yeni yatırım aynı zamanda 600.000 metreden fazla kanalizasyonun inşası veya yenilenmesine ve kanalizasyon sisteminin daha yoğun yağışlara dayanabilmesi için bakımını artıracak 400’den fazla ilave drenaj mühendisinin işe alınmasına da yönelik olacak.
Onarım çalışmaları için 20.000’den fazla yarık ve set belirlendi ve 300 milden fazla takviye yapıldı.
Yatırım, Network Rail’in sahip olduğu 1 milyar £ üzerinde önemli bir artışı temsil ediyor başlangıçta planlanmış Nisan 2029’a kadar olan beş yıllık dönemde iklim değişikliği harcamaları için bu miktar, 2019’dan 2024’e kadar süren yatırım planındaki 500 milyon £’un neredeyse altı katıdır.
Kontrol Dönemi 7 olarak bilinen son yatırım dönemi için ayrılan 45 milyar £, önceki döneme göre 3 milyar £ artış anlamına geliyor. Ancak cari fiyatlarla ve enflasyon dikkate alındığında bu rakam, önceki dönemdeki 43 milyar £’dan 42,8 milyar £’a gerçek bir düşüşü temsil ediyor.
Network Rail güvenlik ve teknoloji grup direktörü Martin Frobisher, BBC Today programına şunları söyledi: “İklim değişikliği şu anda gerçekleşiyor. Demiryolu, kışın yaşanan selden ve daha önce hiç yaşamadığımız kadar sıcak yazlardan etkilenecek.”
Network Rail genel müdürü Andrew Haines şunları söyledi: “Demiryolumuzu hiçbir zaman hava koşullarına tamamen dayanıklı hale getiremeyiz, ancak daha iyi hazırlıklı olabilir ve yolcuların ve hizmetlerin güvenliği ve hareketliliği açısından Doğa Ana’nın şimdi ve gelecekte bize sunduğu en kötü durumları hafifletebiliriz. ” .”
bülten reklamından sonra
Network Rail, eski varlıkları değiştirmek için 19,3 milyar £ harcamanın yanı sıra dijital sinyalizasyon gibi diğer projelere yatırım yapmayı planlıyor.
Bakım için 12,6 milyar £, zaman çizelgesi planlama ve BT gibi destek fonksiyonları için 5,3 milyar £, sinyalizasyon gibi operasyonlar için 4,4 milyar £ ve beklenmedik durumları karşılamak için 1,8 milyar £ ‘risk fonuna’ harcanacak. .
Network Rail’in finansmanının yaklaşık %70’i vergi mükelleflerinden, %25’i güzergahların kullanımı için demiryolu operatörlerinden ve %5’i de mülk gelirinden geliyor.
Network Rail’in gelirinin büyük kısmı (yaklaşık 30 milyar £) Birleşik Krallık ve İskoç hükümetlerinden gelen bağışlardan gelecek. Şirket, demiryolu operatörlerinden demiryolu erişim ücretleri olarak 13,8 milyar £ ve perakende ve emlak gibi ticari gelirlerden de 1,7 milyar £ alıyor.
