Vمشخص شده. این همان چیزی است که اندی برنهام پس از انتخابات میان‌دوره‌ای Uxbridge احساس می‌کرد، زمانی که شکست کوچک حزب کارگر به دلیل عزم همتای لندنی‌اش برای گسترش منطقه بسیار کم انتشار (ULEZ) پایتخت عنوان شد.

برنهام، شهردار منچستر بزرگ، در فوریه 2022 پس از اینکه ابتدا از آن حمایت کرد و سپس نظر خود را تغییر داد، برای “مکث” در مورد معرفی منطقه هوای پاک (Caz) فشار آورد.

در حال حاضر حدود 1300 علامت Caz و دوربین های نظارتی برای این منطقه وجود داشت که قرار بود در 30 می سال گذشته راه اندازی شود. وانت‌ها، تاکسی‌ها، اتوبوس‌ها و کامیون‌های غیرمنطبق برای سفر در کل منطقه شهری، که در مجموع 1277 کیلومتر مربع (493 مایل مربع) را پوشش می‌دهد، روزانه بین 7.50 تا 60 پوند پرداخت می‌کردند.

اما برنهام عرضه آن را متوقف کرد و گفت که به دلیل مشکلات ناشی از همه‌گیری، ذاتاً ناعادلانه است.

اما صادق خان، همتای لندنی او، که هفته گذشته با حکم دادگاه عالی تقویت شد، قول داده است که طوفان ها را تا Uxbridge پشت سر بگذارد و با تمدید اولز در پایان اوت ادامه دهد زیرا “این کار درستی است”.

در عین حال، برنهام با دولت در تضاد است و استدلال می کند که یک منطقه بدون هزینه راه خروج است.

برخی برنهام را “در حال خواندن اتاق” می دانند، در حالی که خان بر تصمیم اصلی خود در مورد آنچه ممکن است هزینه آرای حزب کارگر در انتخابات میان دوره ای را به همراه داشته باشد، می ایستد. برخی دیگر بر این باورند که اولویت دادن به محبوبیت شخصی بر حق بشر برای هوای پاک، بزدلی سیاسی است.

این بدان معناست که منچستر بزرگ با 2.8 میلیون نفر جمعیت تنها منطقه شهری در انگلیس است که از نظر قانونی توسط دولت موظف شده است هوای خود را بدون گاز گرفتن گلوله تمیز کند و با در نظر گرفتن هزینه ای برای آلاینده ترین وسایل نقلیه آغاز شده است.

برنهام در سال 2021 با 67 درصد آرا مجدداً در انتخابات پیروز شد یک مانیفست این شامل معرفی کاز بود، اما در پایان سال مقاومت در حال افزایش بود. برنهام در تماس تلفنی هفتگی خود در رادیو منچستر با او تماس گرفت و اعتراضات از جمله زمانی که کشاورزان سوار شدند، افزایش یافت. یک اتوبوس با یک گوسفند و یک پونی شتلند.

بیش از 80000 نفر به یک گروه فیس بوک به نام Rethink the Clean Air Zone پیوستند. تئوری‌های توطئه رشد کردند، از جمله نظریه‌ای که به اشتباه پیشنهاد می‌کرد همسر برنهام از این ابتکار عمل سود برده است.

برنهام با اعلام این توقف گفت که او به این نتیجه رسیده است که منطقه بارگیری ذاتاً ناعادلانه است در زمان مشکلات قابل توجه در زنجیره تامین خودرو، افزایش قیمت خودرو و بحران هزینه زندگی.

او گفت که این “از نظر اخلاقی غیرقابل قبول” و “راه حلی پیش از همه گیری برای دنیای پس از همه گیری” بود. گروه های رانندگان از این استراحت استقبال کردند انجمن حمل و نقل جاده ایکه می گوید از “سیاست های موثر، متناسب و منصفانه هوای پاک که تغییر به سمت وسایل نقلیه پاک تر را تسهیل می کند” حمایت می کند.

در همین حال، برنهام یکی از حامیان آن چیزی است که او آن را «روش هویج» می‌نامد و از دولت مرکزی حدود 130 میلیون پوند غرامت می‌خواهد تا به رانندگان کمک کند تا وسایل نقلیه قدیمی خود را اسقاط کرده و جایگزین کنند. او تاکید کرد که این کار بیشتر از مجازات کسی برای پاکسازی هوای آلوده منچستر بزرگ کمک خواهد کرد.

برنهام از یک “طرح هوای پاک به رهبری سرمایه گذاری” صحبت کرد و خواستار پول بیشتر برای شبکه زنبور عسل شد، یک شبکه حمل و نقل عمومی، پیاده روی و دوچرخه سواری “لندن” که هدف آن ارائه جایگزین های مناسب برای رانندگی برای ساکنان بیشتر تا ژانویه 2025 است.

تضاد در حمل و نقل عمومی بین برنهام و ثروتمندان خان فاحش است. خان اداره حمل و نقل لندن را بر عهده دارد که اتوبوس‌ها، قطارهای زیرزمینی و حومه‌ای را که به هر یک از 32 ناحیه شهر خدمات رسانی می‌کنند، اداره می‌کند.

دوربین تشخیص خودکار شماره پلاک (ANPR) منطقه هوای پاک منچستر، که در ژانویه 2022 گرفته شده است. عکس: کریستوفر فورلونگ/گتی ایماژ

در منچستر بزرگ، از هر ده منطقه، سه منطقه فاقد ایستگاه تراموا مترولینک هستند و برخی مکان‌ها – مانند حوزه انتخابیه قدیمی برنهام در لی در ویگان – ایستگاه قطار ندارند. برنهام امیدوار است که اتوبوس‌ها در 24 سپتامبر پس از اینکه منچستر بزرگ به اولین منطقه خارج از لندن تبدیل شد که اتوبوس‌ها را در 40 سال گذشته تحت کنترل محلی قرار داد، اتوبوس‌ها بهبود پیدا کنند.

از تبلیغات خبرنامه بگذرید

به دلیل دشمنی برنهام با دولت، جاده ها در هر 10 منطقه بزرگ منچستر در حال ویران شدن هستند. همچنان از محدودیت های قانونی فراتر می رود برای کیفیت هوا

لیز گادفری، هماهنگ کننده Mums For Lungs منچستر، تاخیر طولانی مدت را “به شدت ناامید کننده” خواند و برنهام را به “عدم جاه طلبی” متهم کرد.

او گفت: “اگر کسی قادر به انجام کاری جسورانه است، این وظیفه اوست.”

گادفری گفت که در حال حاضر با مدرسه ای در لانگسایت، در حومه جنوب منچستر کار می کند که 40 درصد از کودکان آن آسم دارند.

پیت آبل از دوستان زمین منچستر گفت: آلودگی هوا سالانه باعث مرگ زودرس بیش از 1000 نفر در منچستر بزرگ می شود و این منطقه یکی از بالاترین نرخ پذیرش کودکان مبتلا به آسم و سایر عفونت های تنفسی در بیمارستان های اورژانسی را دارد. کشور.”

آبل اضافه کرد که یک منطقه بارگیری کوچکتر در مرکز شهر منچستر برای انواع وسایل نقلیه که استانداردهای آلودگی هوا را رعایت نمی کنند ضروری است.

تا اکتبر 2022، کاز بیش از 62 میلیون پوند هزینه داشت. قرارداد خدمات تاکنون مشمول هزینه بوده است 18.4 میلیون پوند و 120000 پوند برای 1309 برچسب “در حال بررسی” برای نصب روی تابلوهای خفته هزینه شد.

ایمون اوبراین، رهبر شورای شهر بوری و مروج فرمان هوای پاک، تاکید کرد که این “سیاست خیالی” نیست که از دولت 130 میلیون پوند بخواهیم در حالی که تلاش می کنیم از مردم هزینه ای دریافت نکنیم.

او از دولت خواست که صادق باشد: اگر 130 میلیون پوند مشروط به ایجاد منطقه شارژ منچستر بزرگ است، باید این را بگویند و صاحب این تصمیم شوند، او گفت: “کاری که آنها نمی توانند انجام دهند این است که هر دو طرف را نمایندگی کنند و بگویند.” این (مناطق بارگیری) برای رانندگان وحشتناک و کارهای وحشتناکی است که سوسیالیست ها انجام می دهند و سپس پول را برای تلاش و اجرای جایگزین نگه می دارند.

«من شخصاً فکر نمی‌کنم این یک فانتزی باشد. این در واقع عقل سلیم و رویکردی سنجیده برای انجام کار درست است.»